Após 19.500KM com o carro, acho que tenho propriedade para falar dele e da concessionaria de BH, a Barão, onde fiz todas as revisões.
Falando do J3
Pontos Positivos:
- É confortável
- Bom de curva
- Anda bem
- Tem um consumo muito bom (Aprox. 13Km por litro em percurso misto com ar ligado o tempo todo)
- Bom espaço interno
- Realmente completo
- Preço justo
Pontos Negativos:
- Qualidade de alguns materiais empregados
Hoje recebi a Quatro Rodas de junho e nela tem uma matéria falando de diversos proprietários de J3 que estão tendo problema de oxidação da carroceria, mas aparentemente, não é o meu caso, então deixo este ponto de lado.
A única "dor de cabeça" que o carro deu até agora foi o barulho da suspensão que não foi resolvido em um primeiro momento pela concessionária, por falta de vontade ou incompetência ou falta de respeito a cliente.
Mas aparentemente era uma coisa simples.
Falando APENAS do carro, acho que na faixa de preços de ate R$ 40.000 ele é sim a melhor compra.
Falando da MINHA experiência com a rede (Concessionária Barão em BH que foi a única que eu utilizei os serviços):
Pontos positivo:
- Educação da equipe de pré e pós-venda
- Empenho da matriz em resolver problemas na concessionária
Pontos Negativos:
- Falta de compromisso
- Algumas vezes fazem o trabalho pela metade, como na última revisão
- Não respeitam horário de entrega que eles mesmos estipulam
- Não se importam com você esperando um longo tempo
Resumindo: Extrema falta de respeito pelos clientes.
Hoje eu não recomendo a NINGUÉM a compra de um J3 em Belo Horizonte, falando da Barão.
Restringi a BH pois não sei como é o pós-venda em outras cidades, mas aqui, é o pior serviço de pós-venda que eu já experimentei.
Só para constar, já fui cliente Fiat, GM, Peugeot e VW.
A rede GM me fez nunca mais querer um carro da marca, e o mesmo está prestes a acontecer com a JAC Motors.
Mais uma vez, o carro é fantástico, mas a concessionária de BH, Barão, faz de tudo para o cliente abandonar a marca. Ao menos comigo estão fazendo com todas as forças!
Eu não cobro NADA a mais do que me é prometido, e eu pago por, mas se me prometer, tem de cumprir!
Vou dar a última chance para eles, conforme o gerente de pós-venda me pediu, se melhorar terei prazer em dizer que melhorou, se não, adeus J3, adeus JAC Motors.
Embora, acho um absurdo, ter de chegar ao ponto de precisar da matriz para resolver um problema ou precisar entrar para uma sala com um gerente de pós-venda e passar 20 minutos reclamando, para ter o problema resolvido, algo que nunca deveria ter acontecido.
A "supresa" prometida por eles no logo, infelizmente, para mim, foi negativa!
Quero de verdade, que o próximo post de revisão seja APENAS DE ELOGIOS.
Tomara, que DEUS abençoe!
terça-feira, 5 de junho de 2012
Revisão de 20.000KM do JAC J3 e mais um show de desrespeito ao cliente na concessionária
Revisão marcada, stress com a JAC Barão a vista...
Deixei o carro para a revisão e mais uma vez mostrei que o carpete proximo a porta do motorista estava se soltando assim como o do porta-malas.
Eis que para a minha surpresa, existe uma nova tabela de preços de revisão.
O "culpado" pelo reajuste foi a alta do dolar, mas até onde sei ele subiu perto de 20% ~ 30% e não quase 80% para a revisão de 20.000KM ou quase 100% como a revisão de 30.000KM. Conta eu ainda sei fazer...
Desta vez cedi a empurroterapia, pois eu realmente precisava alinhar, fazer rodízio dos pneus e higienização do ar-condicionado. Isto elevou o valor da revisão para R$ 498,00. Se chama "Revisão Top".
Nesta revisão TOP, eles prometem revisar uma série de ítems como as paletas do limpador do parabrisa. As minhas estão na hora de trocar como podem ver na imagem abaixo:
Olha o tanto de filetes de água que ela está deixando para trás. Será mesmo que revisaram ela?
Mas esta não é nem de longe a minha reclamação desta revisão.
Me prometeram o carro para as 17:00h do dia 29/05/2012, apenas para constar, deixei o carro na concessionária no dia 28/05 por volta das 17:30h (sabendo que minha revisão estava agendada para o dia seguinte as 08:00AM), portanto não havia motivos para o carro não estar no elevador pontualmente as 08:00AM.
As 16:00h me ligaram da concessionária dizendo o seguinte:
"Oi, tudo bem?
Tenho uma coisa pra te contar, é até engraçado...
Acabou a energia aqui na concessionária, seu carro esta preso no elevador e não tenho como descer ele.
A empresa de energia ficou de religar até as 13:00h e até agora não ligou.
Posso te entregar o seu carro amanhã sem problemas né?"
Estou tentando achar a parte engraçada até agora...
Respondi que sim, haveria problemas, pois não moro em BH, moro em uma cidade a 40KM e tinha de voltar para casa.
Ela ficou de me retornar até as 18:00h.
Como já estava a caminho, passei em frente. O único local apagado na região era a concessionária da JAC. Na avenida onde ela fica há várias outras, inclusive uma Honda que literalmente divide parede e estava perfeitamente acesa.
Neste momento eu me pergunto, se sem energia para, porque não tem um gerador?
Eu acho que a Honda ao lado tem, mas aí a conversa é outra né ;-)
As 18:03h não haviam me ligado e eu liguei novamente. Me disseram que a enegia acabara de voltar naquele instante e que estavam terminando minha revisão que eu poderia ir buscar o carro.
Cheguei a concessionária as 19:10h e o carro, pra variar, ainda não estava pronto, como de costume.
Me entregaram o carro imundo como chegou, até aí, tudo bem, mas sequer tiraram o plastico que os mecânicos colocam no volante, a lata do higienizador do ar-condicionado estava no assoalho, os filtros velhos também, assim como o aditivo que usaram. Ou seja, sequer arrumaram a bagunça que fizeram dentro do carro.
Como eu disse, pedi para que alinhassem o carro. Ao sair da concessionaria, o carro estava alinhadinho, mas, novamente, o volante estava fora de centro, inclinado uns 40 graus para a esquerda para que o carro andasse em linha reta.
Retornei imediatamente para a concessionária. Corrigiram.
Quem será que treina os mecânicos da JAC? Será que são treinados?
Até eu sei que se travar o volante no centro antes de começar a alinhar, no final fica certinho, mas não eles NUNCA acertam o volante, cobram uma fortuna para alinhar o carro e sempre me devolvem com o volante fora de centro. Não testam...
Lembram que falei da palheta do limpador de parabrisas logo acima? O que mais que eu paguei para fazer que eles não teriam feito? Além de cobrar R$ 498,00 por uma revisão, não fazem o que se propoem a fazer.
Mas o PIOR desta revisão, ainda estava por vir.
Saí da concessionária, fui a varios locais antes de ir para casa. Andei aproximadamente 150KM até chegar em casa. Isto foi na terça-feira.
Na sexta a noite, voltei a BH com o carro e depois foi para casa. Novamente mais 150KM aproximadamente.
No sábado de dia, estava na casa de minha namorada e sai com o carro. Como eu havia esquecido algo para tras, passei onde o carro estava estacionado e ví que tinha uma poça de óleo embaixo do carro.
Imediatamente liguei para casa e perguntei se havia aparecido alguma mancha de óleo na minha garagem. "Sim, tinha uma na sexta, que eu limpei, e outra hoje".
Liguei para a concessionária e me instruiram a chamar um guincho para levar o carro para a concessionária, e assim o fiz.
Aproveitei e testei o serviço de assistencia que 24h que a JAC oferece aos clientes por 2 anos em parceria com a Porto Seguros. Funcionou perfeitamente.
Na segunda-feira a tarde me ligaram dizendo que era "apenas um excesso de óleo que tinha ficado no protetor de carter!"
Numa boa, quer enganar quem? Eu andei aproximadamente 300KM com o carro, formaram-se 3 poças de óleo (2 na minha casa e uma na casa da minha namorada). Quando litros de óleo teriam ficado no protetor de carter para durar tanto? Como que isto não escorreu nos 300KM que eu andei, so escorreu quando o carro parou, e mesmo assim, durou de terça a sábado. Haja óleo no protetor de carter, deve ter ficado mais óleo alí que no motor.
Ah, sem contar que o óleo que estava no chão estava LIMPO, óleo que fica no protetor de carter é o que sai do carro, e carro que usa gasolina, sempre sai preto.
Olhem a ultima mancha:
Quem me conhece sabe o tamanho da minha mão, essa mancha tinha aproximadamente 10cm de comprimento. E era a terceira, depois de 300km rodados.
Eu não sei se eles acharam que eu ia engolir esta, mas não, ou o filtro ou o tampão do carter estavam mal apertados. Que bom que nada se soltou causando um vazamento maior que pudesse comprometer o motor. Em momento algum também a luz do óleo se acendeu no painel, o que é um bom sinal.
Mediante a tudo isto, pedi para falar com o diretor da concessionária, não deixaram e me colocaram para falar com o gerente de pós-venda, que ouviu tudo que coloquei neste blog e disse que a partir de agora, quem vai cuidar das minhas revisões, inclusive testar meu carro é ele. Vejamos, mas estou cético.
Deixei claro tudo que aconteceu e minha insatisfação com a pós-venda da JAC Motors. Terminei perguntando, se tinha solução lá ou se a solução seria trocar de marca. Ele me respondeu que a solução será lá!
No final da conversa, que durou 15 minutos, e eu já estava lá a uns 10 minutos pelo ao menos, ele foi buscar meu carro e voltou dizendo que estavam terminando...
Minha frase foi exatamente esta:
"E disto que estou falando, me ligaram a 1h atrás dizendo que meu carro estava PRONTO. Já tem meia hora que estou aqui, e ainda não está pronto!"
Neste momento meu carro está com 19.200KM. Vejamos como será a revisão de 25.000KM.
Deixei o carro para a revisão e mais uma vez mostrei que o carpete proximo a porta do motorista estava se soltando assim como o do porta-malas.
Eis que para a minha surpresa, existe uma nova tabela de preços de revisão.
O "culpado" pelo reajuste foi a alta do dolar, mas até onde sei ele subiu perto de 20% ~ 30% e não quase 80% para a revisão de 20.000KM ou quase 100% como a revisão de 30.000KM. Conta eu ainda sei fazer...
Desta vez cedi a empurroterapia, pois eu realmente precisava alinhar, fazer rodízio dos pneus e higienização do ar-condicionado. Isto elevou o valor da revisão para R$ 498,00. Se chama "Revisão Top".
Nesta revisão TOP, eles prometem revisar uma série de ítems como as paletas do limpador do parabrisa. As minhas estão na hora de trocar como podem ver na imagem abaixo:
Olha o tanto de filetes de água que ela está deixando para trás. Será mesmo que revisaram ela?
Mas esta não é nem de longe a minha reclamação desta revisão.
Me prometeram o carro para as 17:00h do dia 29/05/2012, apenas para constar, deixei o carro na concessionária no dia 28/05 por volta das 17:30h (sabendo que minha revisão estava agendada para o dia seguinte as 08:00AM), portanto não havia motivos para o carro não estar no elevador pontualmente as 08:00AM.
As 16:00h me ligaram da concessionária dizendo o seguinte:
"Oi, tudo bem?
Tenho uma coisa pra te contar, é até engraçado...
Acabou a energia aqui na concessionária, seu carro esta preso no elevador e não tenho como descer ele.
A empresa de energia ficou de religar até as 13:00h e até agora não ligou.
Posso te entregar o seu carro amanhã sem problemas né?"
Estou tentando achar a parte engraçada até agora...
Respondi que sim, haveria problemas, pois não moro em BH, moro em uma cidade a 40KM e tinha de voltar para casa.
Ela ficou de me retornar até as 18:00h.
Como já estava a caminho, passei em frente. O único local apagado na região era a concessionária da JAC. Na avenida onde ela fica há várias outras, inclusive uma Honda que literalmente divide parede e estava perfeitamente acesa.
Neste momento eu me pergunto, se sem energia para, porque não tem um gerador?
Eu acho que a Honda ao lado tem, mas aí a conversa é outra né ;-)
As 18:03h não haviam me ligado e eu liguei novamente. Me disseram que a enegia acabara de voltar naquele instante e que estavam terminando minha revisão que eu poderia ir buscar o carro.
Cheguei a concessionária as 19:10h e o carro, pra variar, ainda não estava pronto, como de costume.
Me entregaram o carro imundo como chegou, até aí, tudo bem, mas sequer tiraram o plastico que os mecânicos colocam no volante, a lata do higienizador do ar-condicionado estava no assoalho, os filtros velhos também, assim como o aditivo que usaram. Ou seja, sequer arrumaram a bagunça que fizeram dentro do carro.
Como eu disse, pedi para que alinhassem o carro. Ao sair da concessionaria, o carro estava alinhadinho, mas, novamente, o volante estava fora de centro, inclinado uns 40 graus para a esquerda para que o carro andasse em linha reta.
Retornei imediatamente para a concessionária. Corrigiram.
Quem será que treina os mecânicos da JAC? Será que são treinados?
Até eu sei que se travar o volante no centro antes de começar a alinhar, no final fica certinho, mas não eles NUNCA acertam o volante, cobram uma fortuna para alinhar o carro e sempre me devolvem com o volante fora de centro. Não testam...
Lembram que falei da palheta do limpador de parabrisas logo acima? O que mais que eu paguei para fazer que eles não teriam feito? Além de cobrar R$ 498,00 por uma revisão, não fazem o que se propoem a fazer.
Mas o PIOR desta revisão, ainda estava por vir.
Saí da concessionária, fui a varios locais antes de ir para casa. Andei aproximadamente 150KM até chegar em casa. Isto foi na terça-feira.
Na sexta a noite, voltei a BH com o carro e depois foi para casa. Novamente mais 150KM aproximadamente.
No sábado de dia, estava na casa de minha namorada e sai com o carro. Como eu havia esquecido algo para tras, passei onde o carro estava estacionado e ví que tinha uma poça de óleo embaixo do carro.
Imediatamente liguei para casa e perguntei se havia aparecido alguma mancha de óleo na minha garagem. "Sim, tinha uma na sexta, que eu limpei, e outra hoje".
Liguei para a concessionária e me instruiram a chamar um guincho para levar o carro para a concessionária, e assim o fiz.
Aproveitei e testei o serviço de assistencia que 24h que a JAC oferece aos clientes por 2 anos em parceria com a Porto Seguros. Funcionou perfeitamente.
Na segunda-feira a tarde me ligaram dizendo que era "apenas um excesso de óleo que tinha ficado no protetor de carter!"
Numa boa, quer enganar quem? Eu andei aproximadamente 300KM com o carro, formaram-se 3 poças de óleo (2 na minha casa e uma na casa da minha namorada). Quando litros de óleo teriam ficado no protetor de carter para durar tanto? Como que isto não escorreu nos 300KM que eu andei, so escorreu quando o carro parou, e mesmo assim, durou de terça a sábado. Haja óleo no protetor de carter, deve ter ficado mais óleo alí que no motor.
Ah, sem contar que o óleo que estava no chão estava LIMPO, óleo que fica no protetor de carter é o que sai do carro, e carro que usa gasolina, sempre sai preto.
Olhem a ultima mancha:
Quem me conhece sabe o tamanho da minha mão, essa mancha tinha aproximadamente 10cm de comprimento. E era a terceira, depois de 300km rodados.
Eu não sei se eles acharam que eu ia engolir esta, mas não, ou o filtro ou o tampão do carter estavam mal apertados. Que bom que nada se soltou causando um vazamento maior que pudesse comprometer o motor. Em momento algum também a luz do óleo se acendeu no painel, o que é um bom sinal.
Mediante a tudo isto, pedi para falar com o diretor da concessionária, não deixaram e me colocaram para falar com o gerente de pós-venda, que ouviu tudo que coloquei neste blog e disse que a partir de agora, quem vai cuidar das minhas revisões, inclusive testar meu carro é ele. Vejamos, mas estou cético.
Deixei claro tudo que aconteceu e minha insatisfação com a pós-venda da JAC Motors. Terminei perguntando, se tinha solução lá ou se a solução seria trocar de marca. Ele me respondeu que a solução será lá!
No final da conversa, que durou 15 minutos, e eu já estava lá a uns 10 minutos pelo ao menos, ele foi buscar meu carro e voltou dizendo que estavam terminando...
Minha frase foi exatamente esta:
"E disto que estou falando, me ligaram a 1h atrás dizendo que meu carro estava PRONTO. Já tem meia hora que estou aqui, e ainda não está pronto!"
Neste momento meu carro está com 19.200KM. Vejamos como será a revisão de 25.000KM.
Revisão de 15.000KM do JAC J3
Esta foi a menos traumática até o momento. Aconteceu no dia 06/03/2011.
Apenas uma troca de óleo, e tentaram fazer uma "empurroterapia" de serviços que eu não precisava, como limpeza de bicos, descontaminação do motor (com 15.000KM???). Deixa lá pros 30.000KM.
Reclamei novamente do ar-condicionado vazando no pé, deram uma amenizada, mas não resolveu. Segundo eles, se não parasse teria de trocar a "borboleta" mas ainda não resolveu.
Reclamei também do carpete perto da porta se soltando assim como no porta-malas!
Cheguei na concessionária e esperei mais de 20 minutos para trazerem o carro!
Mais um motivo para eu voltar a concessionária logo depois da revisão, mas não voltei, afinal de contas, preciso trabalhar...
Apenas uma troca de óleo, e tentaram fazer uma "empurroterapia" de serviços que eu não precisava, como limpeza de bicos, descontaminação do motor (com 15.000KM???). Deixa lá pros 30.000KM.
Reclamei novamente do ar-condicionado vazando no pé, deram uma amenizada, mas não resolveu. Segundo eles, se não parasse teria de trocar a "borboleta" mas ainda não resolveu.
Reclamei também do carpete perto da porta se soltando assim como no porta-malas!
Cheguei na concessionária e esperei mais de 20 minutos para trazerem o carro!
Mais um motivo para eu voltar a concessionária logo depois da revisão, mas não voltei, afinal de contas, preciso trabalhar...
Qualidade dos materiais empregados no carro
Na revisão de 10.000KM, precisei trocar um item que tive de pagar por ele, pois já haviam se passado os 90 dias para peças de desgaste natura, e esta peça é a coifa do pedal de embreagem.
Olhem o estado dela com APENAS 10.000KM:
Este é o estado do carpete que fica ao lado do pedal de embreagem, onde repouso o pé esquerdo enquanto dirijo. A foto acima foi feita quando o carro estava com 11.000KM, imaginem como estará quando completar 30.000KM.
Além da borracha da coifa ser de baixíssima qualidade, o carpete também é. O tapete que é de carpete e veio no carro, já esta rasgado onde apoio os pés.
Isto é o que está BEM aparente. O que mais neste carro será descartável?
Tenho até medo de descobrir...
Olhem o estado dela com APENAS 10.000KM:
Sim, esta coifa tem apenas 10.000KM, no meu Celta que andei 99.000KM ou no meu Peugeot 306 que andei 120.000KM assim como o meu Fiat Tipo, em nenhum deles algo sequer parecido com isto aconteceu.
Tive de pagar R$ 19,90 por uma coifa desta nova. Diga-se de passagem a "nova" já esta quase no mesmo estado (O carro esta com 19.600KM), ou seja pode adicionar este ítem em todas as revisões de final "0" (10.000, 20.000, 30.000, etc).
E mais um detalhe, na troca COLARAM a coifa no pedal, será que assim eles acham que vão evitar dela se romper novamente, o que já está quase acontecendo?
E antes que alguém diga que eu ando com o pé no pedal de embreagem, eis a prova de que não:
Além da borracha da coifa ser de baixíssima qualidade, o carpete também é. O tapete que é de carpete e veio no carro, já esta rasgado onde apoio os pés.
Isto é o que está BEM aparente. O que mais neste carro será descartável?
Tenho até medo de descobrir...
Revisão de 5000km e 10000km do JAC J3 e a segunda novela!
Passados 2 meses da novela da reparação do carro, fui a concessionária para a revisão de 5.000km no dia 18/10/2011.
Antes de ir a revisão, resolvi fazer um teste. Tirei o macaco, estepe e forro do porta-malas para ver se o barulho continuaria, e continuou. Então, estava descartado o barulho ser do macaco que fica "solto" na lateral do carro.
Além da revisão, pedir novamente que verificasse o vazamento de ar-condicionado nos pés quando selecionada a opção de desembaçador apenas e o barulho na suspensão traseira.
No final do dia, voltei a concessionária e me disseram que reapertaram a suspensão novamente e que o barulho havia parado. Saí com o carro e fui direto para uma rua de calçamento. Lá estava ele, o velho barulho da suspensão traseira, assim como o ar ainda vazava nos pés, em menor proporção, devo admitir, mas conforme o manual do proprietário, não deve sair ar em lugar algum, exceto nos difusores abaixo do parabrisas quando selecionada a opção de desembaçado.
Novo chá de cadeira, 15 minutos para ser atendido, mais 10 pra trazerem o carro. Isso porque estava pronto!
Liguei de volta para a concessionária, e me pediram para levar o carro novamente no dia seguinte que um mecânico iria dar uma volta comigo para verificar o barulho (porque já não o fizeram antes?).
Voltei no dia seguinte, e pediram para ficar 2 dias com o meu carro.
Passados os 2 dias me disseram que seria necessário fazer a troca dos amortecedores traseiros para sanar o problema, mas que não tinham eles em estoque, que o prazo para chegar era de aproximadamente 2 semana.
Passadas as 2 semanas, como não me ligaram, entrei em contato e novamente me disseram que chegaria na semana seguinte. Na outra semana me disseram que havia chegado e agendamos a troca para uma semana a frente.
Neste intervalo, entre "detectarem o problema" e trocar os amortecedores, andei mais 2500km aproximadamente (eu disse nos primeiros posts que eu andava muito).
Chegou o dia, fui a concessionária e a troca dos amortecedores foi feita. Ficaram mais 2 dias com o carro em testes e disseram que o problema havia sido resolvido.
Saio com o carro e tcham, tcham, tcham, lá estava O MESMO BARULHO. Não é possível, onde sera que eles testavam o carro, no piso plano do patio da concessionária? Pois só de descer da calçada da concessionária para a rua, neste desnível já mostrou o barulho.
Achei que não haviam de fato trocado os amortecedores, mas olhei pela caixa de roda e era nitido que os amortecedores eram novos.
Como já estava cançado de tanto ir a concessionária e tinha de viajar, deixei para ver novamente na revisão de 10.000KM.
No dia 28/12/2011, levei o carro para a revisão de 10.000KM e reclamei novamente do barulho, juntamente com a maçaneta interna da porta do carona dura para abrir, tampa do tanque também agarrando para abrir e lampada da placa traseira queimada.
Tudo foi solucionado MENOS o barulho do amortecedor traseiro direito.
Ja que estou falando tanto dele, eu prendi o iphone na traseira do carro e filmei. Recomendo utilizar um fone de ouvidos para ouvir melhor o barulho:
Novamente minha paciencia acabou.
Voltei novamente ao twitter e direcionei uma reclamação para eles de modo privado.
No dia seguinte, novamente recebo um contato da direção da concessionária, pedindo que eu novamente levasse o carro, que o problema seria sanado de uma vez por todas, que ele mesmo se encarregaria dos testes.
Fui no dia 09/01/2012, já com 11.109km, e novamente andei com dois mecânicos por aproximadamente 15 minutos onde o barulho apareceu várias vezes. Disseram que iriam verificar no elevador o que poderia estar acontecendo. Deixei o carro lá.
No final do segundo dia, me ligaram e disseram que desta vez, estava resolvido. E FINALMENTE estava.
Disseram que uma das buchas que prendem o silenciador havia se soltado, e quando que passava em uma depressão ele balançava e batia no braço da suspensão causando o barulho. Realmente o barulho se assemelhava a algo pendulando e batendo.
Se era uma coisa tão simples, uma bucha de borracha que prende o escapamento estava solta, como não viram isto antes.
Vou além, quando trocaram o amortecedor, serão que não tiveram de soltar o escapamento para o braço de suspensão descer? Tem algo estranho, mas tudo bem, resolveu o problema e estou "feliz" com isto!
Detalhe que desta vez bateram o recorde de me deixar esperando depois de me ligarem dizendo que o carro estava pronto, esperei por 31 minutos, depois mais 10 para trazerem o carro. Não estava pronto quando ligaram?
Se era uma coisa tão simples, uma bucha de borracha que prende o escapamento estava solta, como não viram isto antes.
Vou além, quando trocaram o amortecedor, serão que não tiveram de soltar o escapamento para o braço de suspensão descer? Tem algo estranho, mas tudo bem, resolveu o problema e estou "feliz" com isto!
Detalhe que desta vez bateram o recorde de me deixar esperando depois de me ligarem dizendo que o carro estava pronto, esperei por 31 minutos, depois mais 10 para trazerem o carro. Não estava pronto quando ligaram?
O ponto aqui, é que, novamente, para ter um problema do meu carro solucionado, eu tive de envolver a matriz da JAC Motors. Não adianta apenas reclamar na concessionária, eles fingem que te escutam e não fazem o que você pede.
Minha vontade era de envolver a matriz antes de levar o carro para a revisão pra ver se a coisa anda, pois como vocês pode vem, em toda revisão que eu fiz, tive de voltar na concessionária pois sempre fica uma coisa para trás.
Não sei como é o pós-venda de outras concessionária JAC Motors no Brasil, mas a JAC Barão em BH e muito descompromissada com o cliente, e sempre me fizeram de bobo, dizendo que haviam sanado o problema e não o fizeram. Até quando será que eu vou ter de recorrer a matriz para eu ter os problemas do meu carro resolvidos?
A primeira novela do JAC J3
Conforme havia dito no post anterior, o vistoriador da seguradora foi a concessionária no dia 23/08/11 e aprovou o orçamento. No dia seguinte pela manhã, dia 24/08/2011 ele enviou o e-mail com a aprovação para a concessionária conforme pode-se ver abaixo:
Neste ponto começou a novela.
Dois dias depois, liguei na concessionária e a pessoa encarregada pelo meu carro me disse que faltava a seguradora aprovar o "complemento", pois a vistoria havia sido realizada antes de desmontar o carro. Ele me disse que avisaria quando houvesse qualquer novidade.
Chegou o dia 30/08/11 e eu ainda não havia recebido nenhuma noticia da concessionária. Liguei novamente e pedi para falar com a pessoa encarregada pelo meu carro. Me disseram que ele não estava em sua sala. Retornei o contato mais 2 vezes e quando completou a terceira ligação disse que esperaria na linha até que o encontrassem.
Quando ele atendeu, me disse que ainda estava aguardando o retorno da seguradora. Perguntei se ele não havia entrado em contato com eles novamente e ele disse que "não conseguiu". Se comprometeu a procura-los no dia seguinte.
Dois dias depois, liguei novamente na concessionária e me informaram que não conseguiram falar com a pessoa da seguradora.
Decidi eu mesmo liguei para a seguradora, falei com o responsável pelo meu sinistro e ele me informou que não havia recebido nenhum pedido de complemento. Liguei novamente para a JAC Barão e a pessoa encarregada pelo meu carro me garantiu que havia enviado e me colocado em cópia. Como eu também não havia recebido, pedi que retransmitisse o e-mail me copiando. Dois dias se passaram e nada do tal e-mail chegar.
Liguei novamente na seguradora, e me disseram que o vistoriador iria lá novamente no dia seguinte e assim o fez.
Liguei 2 dias depois na concessionária e, advinhem, me disseram que estavam aguardando retorno da seguradora, que não havia aprovada nenhum orçamento (Lembra daquele lá em cima, então)
Neste momento, perdi a paciência, e olha que tenho muita.
Resolvi escrever um email para o "fale com o presidente" explicando tudo que estava acontecendo e postei duras críticas via twitter. O resultado me surpreendeu. Me responderam via twitter que verificariam com a concessionária o que estava acontecendo e me retornariam.
Poucas horas depois, recebo uma ligação de uma pessoa da direção da concessionária me dizendo que aquilo não era usual e que ele cuidaria pessoalmente do meu carro, que em 3 dias eu estaria com ele. Assim como pediu para eu parar com as "reclamações na internet". Disse que eu não tiraria nada, e que se eles fizessem por onde, assim como critiquei, faria os devidos elogios.
Inclusive, a pintura do para-choques ficou impecável, impossível ver que foi trocado.
Exatos 3 dias depois o carro me foi entregue. E os elogios feitos no twitter.
Quanto a revisão, o barulho que eu achei que era do macaco, era de suspensão e não foi sanado (esta é a segunda novela que vou contar em outro post), assim como o ar condicionado vazando nos pés quando selecionada a função de desembaçador apenas.
Ou seja, começaram a não fazer tudo que eu solicitei de extra na revisão, o que vem sendo uma constante...
Neste ponto começou a novela.
Dois dias depois, liguei na concessionária e a pessoa encarregada pelo meu carro me disse que faltava a seguradora aprovar o "complemento", pois a vistoria havia sido realizada antes de desmontar o carro. Ele me disse que avisaria quando houvesse qualquer novidade.
Chegou o dia 30/08/11 e eu ainda não havia recebido nenhuma noticia da concessionária. Liguei novamente e pedi para falar com a pessoa encarregada pelo meu carro. Me disseram que ele não estava em sua sala. Retornei o contato mais 2 vezes e quando completou a terceira ligação disse que esperaria na linha até que o encontrassem.
Quando ele atendeu, me disse que ainda estava aguardando o retorno da seguradora. Perguntei se ele não havia entrado em contato com eles novamente e ele disse que "não conseguiu". Se comprometeu a procura-los no dia seguinte.
Dois dias depois, liguei novamente na concessionária e me informaram que não conseguiram falar com a pessoa da seguradora.
Decidi eu mesmo liguei para a seguradora, falei com o responsável pelo meu sinistro e ele me informou que não havia recebido nenhum pedido de complemento. Liguei novamente para a JAC Barão e a pessoa encarregada pelo meu carro me garantiu que havia enviado e me colocado em cópia. Como eu também não havia recebido, pedi que retransmitisse o e-mail me copiando. Dois dias se passaram e nada do tal e-mail chegar.
Liguei novamente na seguradora, e me disseram que o vistoriador iria lá novamente no dia seguinte e assim o fez.
Liguei 2 dias depois na concessionária e, advinhem, me disseram que estavam aguardando retorno da seguradora, que não havia aprovada nenhum orçamento (Lembra daquele lá em cima, então)
Neste momento, perdi a paciência, e olha que tenho muita.
Resolvi escrever um email para o "fale com o presidente" explicando tudo que estava acontecendo e postei duras críticas via twitter. O resultado me surpreendeu. Me responderam via twitter que verificariam com a concessionária o que estava acontecendo e me retornariam.
Poucas horas depois, recebo uma ligação de uma pessoa da direção da concessionária me dizendo que aquilo não era usual e que ele cuidaria pessoalmente do meu carro, que em 3 dias eu estaria com ele. Assim como pediu para eu parar com as "reclamações na internet". Disse que eu não tiraria nada, e que se eles fizessem por onde, assim como critiquei, faria os devidos elogios.
Inclusive, a pintura do para-choques ficou impecável, impossível ver que foi trocado.
Exatos 3 dias depois o carro me foi entregue. E os elogios feitos no twitter.
Quanto a revisão, o barulho que eu achei que era do macaco, era de suspensão e não foi sanado (esta é a segunda novela que vou contar em outro post), assim como o ar condicionado vazando nos pés quando selecionada a função de desembaçador apenas.
Ou seja, começaram a não fazer tudo que eu solicitei de extra na revisão, o que vem sendo uma constante...
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