Líquido de arrefecimento do JAC J3 "sumiu"

No dia 18/12/2012, terça-feira, estava indo de casa para o trabalho e notei que o ponteiro de temperatura do motor passou do meio, o que nunca havia acontecido e se movendo rapidamente. Imediatamente parei o carro no acostamento, antes que chegasse na parte vermelha do mostrador.

Minha primeira reação foi abrir o capô e verificar como estava o reservatório de expansão. Estava seco, nem uma gota do líquido de arrefecimento.

Imediatamente liguei para casa e perguntei se a minha vaga na garagem estava molhada. Me disseram que estava muito pouco, o normal pois sempre ando com o ar condicionado ligado e isto faz uma minúscula poça embaixo do carro. Completamente normal. 

Logo imaginei que alguma mangueira se rompeu na estrada e liguei para a concessionária. Fui atendido pelo gerente de pós-venda como de costume e ele disse para eu mandar o carro que ele mesmo receberia. Disse que ia acompanhar no guincho e ele me disse que se fosse coisa simples como uma mangueira solta me devolveria prontamente. Ele perguntou se eu queria o serviço de assistência da JAC , mas eu já havia acionado o meu seguro. Depois de 2h de espera, o guincho chegou.

Quando chegamos na concessionária ele me recebeu, porém era horário de almoço dos mecânicos. Saí também para almoçar. 

Quando os mecânicos voltaram, prontamente levaram o carro para a oficina. Depois de uns 40 minutos, o gerente do pós-venda me pediu que o acompanhasse ate o carro. Achei que estava pronto. 

Chegando lá, ele me disse que não haviam achado vazamento algum no cofre do motor, e antes que eu pudesse perguntar qualquer coisa, ele me já me levou para o lado do passageiro, onde o carpete estava levantado e havia muito líquido vermelho embaixo. Ele me disse que teria de desmontar todo o painel para achar o vazamento, que estava para dentro do carro e não para fora. 

Não pedi explicações do que estava acontecendo, pois sei que o ar quente utiliza este líquido que passa por uma "serpentina" antes de ser resfriado, e o ar passa por ela para sair quente. Logo imaginei que a causa estaria em parte desta tubulação. 

Ele me disse que só começariam a trabalhar no carro na quarta pela manhã pois ele não havia entrado na programação do dia, e que tão logo descobrissem o problema, me ligaria dando um prazo de entrega do veículo, pois não sabia se teria a peça que apresentou problema no estoque. 

Questionei sobre a motor do farol que ficaram de trocar e ele me disse que a pessoa que me atendeu havia sido desligada da empresa e que se esqueceu de passar o processo adiante, mas ele mesmo ia verificar e já pedir a peça. 

Na quarta-feira as 18:00h ainda não haviam me ligado. Então liguei para a concessionária e a consultora técnica que nos acompanhou me disse que ainda estavam desmontando o painel e removendo o carpete para limpeza do mesmo e do assoalho mas que na quinta-feira me ligaria com uma previsão de entrega. 

Já estamos na quarta-feira da semana seguinte e nada deste contato ainda. Entendo que houve a pausa para o natal na segunda e terça-feira desta semana, mas trabalharam na quinta, sexta e sábado da semana passada. Será que com 4 dias não conseguiram desmontar um painel? 

Mais uma vez, a INCOMPETÊNCIA desta concessionária está se mostrando enorme. Eles fazem de tudo para deixar o cliente descontente. Hoje farei reclamações pelo e-mail do fale com o presidente e pelo telefone na central de atendimento, pois esta é única maneira que encontrei para fazer a concessionária resolver meus problemas. Vamos ver se desta vez a coisa ainda como das outras. 

Em breve dou notícias novamente, e espero que positivas!

Revisão dos 30.000 KM do JAC J3

Passados exatamente 74 dias da revisão dos 25.000km chegou a hora da revisão dos 30.000km (pois é, ando muito)

Liguei diretamente para o gerente de pós-venda para agendar conforme ele havia pedido e ele o fez. 

Quando cheguei no dia 24/10/2012 para deixar o carro, ele me disse que estava atarefado e que eu procurasse a consultora técnica que ele receberia o carro. Já mudou o discurso, mas tudo bem...

Falei com ela, e depois de uns 10 minutos fui atendido. Cheguei pontualmente as 08:30 conforme havia sido agendado e ela me disse que somente entregaria o carro no dia seguinte as 18:00. Puxa, 2 dias para fazer uma revisão é complicado, ainda mais sabendo que eu moro fora, mas paciência, se não tem jeito mesmo, o que eu posso fazer. Deixei lá e desta vez as única coisa extra a revisão foi regulagem do freio de mão. Me assusta a facilidade como ele desregula. 

No dia seguinte liguei na concessionária por volta das 17:30 pois ainda não haviam me ligado. A consultora me atende dizendo que estava indo me ligar que meu carro tinha acabado de ficar pronto. 

Cheguei na concessionária e o carro estava no ponto de entrega finalizando o ajuste no freio de mão. OK, como ainda tinha de fazer a parte burocrática de carimbar manual, pagar pela revisão, etc, considero que estava pronto. 

Uma observação, desta vez o carro não estava limpo, agora cobram pela lavagem que eu recusei, pois iria para um sítio e pegaria estrada de terra. OK, tudo bem cobrar, mas pode ter certeza, que agora, vou olhar cada cantinho se foi lavado de direito, pois se me cobrar, que façam bem feito.

Um ponto que questionei é que meu carro tem 30.000km e não vi troca de pastilha de freios na OS. Questionei a consultora técnica se haviam verificado as pastilhas e ela me disse que sim, que estavam OK. Um outro consultor técnico que estava ao lado, disse a seguinte frase: "Nossa, suas pastilhas estão guerreiras eim. Nunca vi uma pastilha durar tanto."

Concordei e com ele e disse a consultora técnica: "OK, se não precisa trocar, tudo bem, mas se na próxima revisão me disserem que há necessidade de trocar discos pelo motivo das pastilhas não terem sido substituídas no momento correto, EU NÃO PAGO PELOS DISCOS". Recado dado, vamos ver se vai ter confusão ou não.

Fui embora MAIS UMA VEZ com um problema sem solução. Vamos aguardar os próximos dias para ver se me ligam mesmo.

Antes que eu me esqueça, mais uma vez tive de retornar no dia seguinte, pois como estou acostumado com os serviços mal feitos pela concessionária, sempre abro o capô para conferir o nível de óleo do motor e fazer uma verificação visual se não tem nada solto. Para minha surpresa, as tampas dos reservatórios de expansão e do reservatório do fluido da direção estava, soltas, não foram encaixadas / rosqueadas nos devidos lugares, apenas colocadas por cima. Lógicamente, havia uma sujeira imensa dos dois fluidos. Fechei as mesmas e voltei a concessionária para mostrar ao gerente de pós-venda para ele ver a qualidade do serviço e também para pedir que completassem os dois reservatórios pois havia perdido um pouco, ambos estavam no limite mínimo, então tinha de completar um pouco.

Mas novamente, decepção, como em TODAS as outras revisões.

Revisão dos 25.000 KM do JAC J3

No dia 10/08/2012 eu voltei a concessionária JAC Barão em BH para realizar a revisão dos 25.000 km.

A expectativa era realmente grande, pois seria a primeira revisão após a conversa que tive com o gerente de pós-venda. 

O agendamento foi feito diretamente com ele, e ele me recebeu prontamente quando cheguei com o carro. Ele mesmo se encarregou de fazer o checklist de entrada e levar o carro para dentro da oficina. 

Mais uma vez, haviam alguns pontos adicionais a revisão, sendo eles:

- Banco do motorista rangendo

- Volante trepidando quando o carro está parado em marcha lenta

- Problemas no marcador de combustível que nem sempre sobe quando o carro é abastecido (3a vez)

- Motor com problema de detonação

- Forro do porta malas soltando (3a vez)

- Trocar palhetas do limpador do parabrisa ( já que não verificam, tenho de pedir para trocar

- Regulagem do freio de mão.

O carro foi prometido para o mesmo dias as 18:00h.

As 17:45 recebi a ligação do gerente de pós venda me dizendo que o carro estava pronto. 

Fui para a concessionária e ele estava lá na parte onde fazem as entregas, limpinho e realmente pronto. 

Mas, para variar, nem tudo que reclamei foi resolvido, vamos aos pontos:

- Banco do motorista rangendo: Resolvido com uma simples lubrificação e ficou OK

- Volante trepidando quando o carro está parado: Segundo eles é "característica do veículo. Me mostraram carros 0km com mesmo comportamento. Isso para mim é vergonhoso, mas regularam a marcha lenta e amenizou, mas não resolveu.

- Problemas com o marcador de combustível: Disseram que o painel foi reprogramado e que se não resolvesse desta vez, seria necessário a troca do mesmo. Tem de trocar uma painel INTEIRO por causa de um simples marcador de combustível. E esta troca, tem um problema que é o hodômetro vir zerado, não tem como levar a marcação do atual para o novo. Vamos torcer para esta 3a reprogramação ter resolvido o problema.

- Motor com problema de detonação: Este ponto deu confusão. Me disseram também que isso é normal. Mas para o azar deles eu gosto muito de mecânica e também estudo muito sobre o assunto. Sei que isto com o tempo trará sérios problemas para o motor, expliquei para eles o que é o problema, quais as consequências que isto trará a longo prazo, e pela expressão da consultora técnica, ela não esperava que eu soubesse tudo aquilo. 

Mediante a este fato, ela chamou um mecânico para me explicar. Ele veio tentando me enrolar, que existe uma norma técnica para fabricação de motores para os carros que são comercializados no Brasil que exige uma folga maior entre os pistões e o bloco e por isto o problema ocorre. Minha resposta para ele foi: "Tá bom, se você quer me enganar, pelo ao menos me diga o número dessa norma e onde ela foi publicada para eu consultar". Lógico que ele não falou, mas mudou de argumento. Disse que os carros de VW, FIAT, GM todos tem o mesmo problema. Aí rebati novamente dizendo que Toyota, Honda, BMW, Hyundai, todos são comercializados no Brasil e não tem o problema, que ele deveria ter vergonha de utilizar a incompetência alheia para justificar a deles. 

Chamaram então o chefe da oficina que me disse que o problema existe, que tem muita gente reclamando e não tem o que fazer. 

Perguntei se o carro der problema no meio da estrada comigo, de madrugada, e eu for assaltado ou coisa pior acontecer se eles vão se responsabilizar. A resposta, como esperado, foi não. 

Então pedi que me desse uma solução para o problema. Ele me disse que entraria em contato com o time de engenheiros e me retornaria em 4 dias. Vejamos como será.

- Forro do porta-malas soltando: Desta vez fixaram corretamente. Não voltou a apresentar o problema.

- Trocar a palhetas do limpador de parabrisas: Trocadas

- Regulagem do freio de mão: Realizada. 

Bem, mais uma vez saí com problemas não resolvidos, a única coisa que mudou foi que o carro estava realmente pronto quando cheguei. Vamos ver até onde isto dura...